{"id":2201,"date":"2017-12-21T16:53:40","date_gmt":"2017-12-21T14:53:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.openuproutes.eu\/?p=2201"},"modified":"2017-12-21T17:18:26","modified_gmt":"2017-12-21T15:18:26","slug":"elaborazione-di-pacchetti-accessibili-per-il-cammino-di-santiago","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.openuproutes.eu\/it\/2017\/12\/21\/elaborazione-di-pacchetti-accessibili-per-il-cammino-di-santiago\/","title":{"rendered":"Elaborazione di pacchetti accessibili per il Cammino di Santiago"},"content":{"rendered":"<p>In Spagna la fase finale del progetto SABER Universal ha visto l\u2019elaborazione per il Cammino di Santiago di 5 pacchetti adattati destinati a persone con varie tipologie di disabilit\u00e0.<br \/>\nI percorsi tracciati includono i tratti pi\u00f9 accessibili delle tappe tra Burgos e Santiago. I destinatari dei pacchetti sono persone anziane, persone con disabilit\u00e0 visiva, cognitiva e persone a mobilit\u00e0 ridotta. Tre pacchetti sono del tipo autoguidato e altri diretti a piccoli gruppi con l\u2019assistenza di un mezzo d\u2019appoggio.<br \/>\nNell\u2019ultimo anno \u00e8 stato realizzato un intenso <a href=\"https:\/\/www.openuproutes.eu\/it\/2017\/01\/27\/primo-field-test-cammino-di-santiago\/\">lavoro preliminare<\/a> sul campo per valutare l\u2019accessibilit\u00e0 dei vari tratti di questo itinerario di pellegrinaggio e delle risorse turistiche accessibili ivi presenti. A seguito di questa analisi preliminare (realizzata dall\u2019agenzia di viaggi <a href=\"https:\/\/www.openuproutes.eu\/portfolio\/s-cape-travel\/\">S-cape travel<\/a> e dall\u2019associazione <a href=\"https:\/\/www.openuproutes.eu\/portfolio\/aptaa\/\">APTAA<\/a>), per confezionare i pacchetti si \u00e8 proceduto secondo il seguente schema:<br \/>\n1. Selezione delle tappe che presentavano le condizioni migliori di accessibilit\u00e0 e i rischi minori per i turisti disabili. Strade e ostacoli pericolosi\/critici (nella maggior parte dei casi associati a pendenze pronunciate, traffico o incroci pericolosi) sono stati fattori decisivi nella scelta di scartare o meno determinati tratti per poter confezionare dei pacchetti accessibili.<br \/>\n2. Definizione per ciascun pacchetto del numero di chilometri da percorrere giornalmente a seconda del tipo di disabilit\u00e0 e di viaggio (a piedi, con handbike o in bici)<br \/>\n3. Selezione dei fornitori di servizi (alloggi, ristoranti e servizi di transfer) dotati delle strutture e delle attrezzature migliori e pi\u00f9 adeguate a ciascun tipo di disabilit\u00e0.<br \/>\n4. Integrazione di tutti i servizi selezionati e verificati per la creazione dei pacchetti tenendo conto dell\u2019intera catena di accessibilit\u00e0.<br \/>\n5. Descrizione dettagliata per ciascun pacchetto con informazioni specifiche relativamente ai seguenti elementi comuni: itinerario giornaliero, tipo di alloggio, informazioni pratiche, dettaglio dei servizi inclusi ed esclusi nel prezzo base, calendario prenotazioni, mappa e descrizione del tipo di cliente cui \u00e8 destinato.<br \/>\nL\u2019ultimo anello della catena \u00e8 stato il catalogo contenente le informazioni pertinenti di ciascun pacchetto che \u00e8 scaricabile al link <a href=\"http:\/\/In Spagna la fase finale del progetto SABER Universal ha visto l\u2019elaborazione per il Cammino di Santiago di 5 pacchetti adattati destinati a persone con varie tipologie di disabilit\u00e0. I percorsi tracciati includono i tratti pi\u00f9 accessibili delle tappe tra Burgos e Santiago. I destinatari dei pacchetti sono persone anziane, persone con disabilit\u00e0 visiva, cognitiva e persone a mobilit\u00e0 ridotta. Tre pacchetti sono del tipo autoguidato e altri diretti a piccoli gruppi con l\u2019assistenza di un mezzo d\u2019appoggio. Nell\u2019ultimo anno \u00e8 stato realizzato un intenso lavoro preliminare sul campo per valutare l\u2019accessibilit\u00e0 dei vari tratti di questo itinerario di pellegrinaggio e delle risorse turistiche accessibili ivi presenti. A seguito di questa analisi preliminare (realizzata dall\u2019agenzia di viaggi S-cape travel e dall\u2019associazione APTAA), per confezionare i pacchetti si \u00e8 proceduto secondo il seguente schema: 1. Selezione delle tappe che presentavano le condizioni migliori di accessibilit\u00e0 e i rischi minori per i turisti disabili. Strade e ostacoli pericolosi\/critici (nella maggior parte dei casi associati a pendenze pronunciate, traffico o incroci pericolosi) sono stati fattori decisivi nella scelta di scartare o meno determinati tratti per poter confezionare dei pacchetti accessibili. 2. Definizione per ciascun pacchetto del numero di chilometri da percorrere giornalmente a seconda del tipo di disabilit\u00e0 e di viaggio (a piedi, con handbike o in bici) 3. Selezione dei fornitori di servizi (alloggi, ristoranti e servizi di transfer) dotati delle strutture e delle attrezzature migliori e pi\u00f9 adeguate a ciascun tipo di disabilit\u00e0. 4. Integrazione di tutti i servizi selezionati e verificati per la creazione dei pacchetti tenendo conto dell\u2019intera catena di accessibilit\u00e0. 5. Descrizione dettagliata per ciascun pacchetto con informazioni specifiche relativamente ai seguenti elementi comuni: itinerario giornaliero, tipo di alloggio, informazioni pratiche, dettaglio dei servizi inclusi ed esclusi nel prezzo base, calendario prenotazioni, mappa e descrizione del tipo di cliente cui \u00e8 destinato. L\u2019ultimo anello della catena \u00e8 stato il catalogo contenente le informazioni pertinenti di ciascun pacchetto che \u00e8 scaricabile al link www.openuproutes.eu\/es\/catalogo\">www.openuproutes.eu\/es\/catalogo<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>In Spagna la fase finale del progetto SABER Universal ha visto l\u2019elaborazione per il Cammino di Santiago di 5 pacchetti adattati destinati a persone con varie tipologie di disabilit\u00e0.<br \/>\nI percorsi tracciati includono i tratti pi\u00f9 accessibili delle tappe tra Burgos e Santiago. 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